بسبب الضرائب.. 1200 شركة شحن ستتوقف عن العمل

كشف رئيس اتحاد شركات شحن البضائع الدولي في سوريا صالح كيشور، أنه يوجد نحو 1200 شركة شحن أبلغتهم باحتمال الإغلاق الكامل، نتيجة الضرائب المفروضة يومياً والحجوزات غير المقبولة من وزارة المالية.

ووصف كيشور القرارات المفروضة من الحكومة على الشاحنات كالضرائب والرسوم بمنزلة تهجير قسري لهم.

تابعنا عبر فيسبوك 

كما أشار إلى أن الجانب الأردني يفرض ضرائب على السيارات السورية تشكل ضعف ما يفرضه الجانب السوري على الشاحنات الأردنية، حيث تصل الرسوم إلى 3000 دولار عن كل شاحنة سورية ذهاباً وإياباً.

وأضاف أن أصحاب الشاحنات السورية عبروا أكثر من مرة عن انزعاجهم من أن 100 شاحنة أردنية تدخل يومياً إلى سوريا لتحمل البضائع السورية وبالمقابل الشاحنات السورية محرومة من ذلك، وتمت المطالبة أكثر من مرة خلال الاجتماعات بالمعاملة بالمثل، ولكن من المعروف أن ذلك قد يؤدي إلى إيقاف التصدير.

كيشور أوضح أن وزارة النقل السورية تعاونت كثيراً مع الجانب الأردني وقدمت كل التسهيلات المطلوبة لإنجاح قطاع الشحن والتصدير، وخاصة أن الأسطول السوري للنقل ضخم ومؤلف من 21 ألف شاحنة و5000 براد و14 ألف قاطرة ومقطورة تعمل جميعها على القطاع الخارجي.

وقال إن «السلبية الأولى تبدأ من الأردن على الرغم من أن وزارة النقل السورية هي التي فتحت معبر نصيب، إضافة إلى الدول ما بعد الأردن كالسعودية التي توقفت عن منح تأشيرات دخول وترانزيت للسائقين السوريين، كذلك الأمر بالنسبة للعراق على الرغم من أنها دولة صديقة، ما منع الشاحنات السورية من المرور بأراضيها لنقل صادراتها سواء كانت تبريداً أو شحناً عادياً إلى دول أخرى، لذا يتم تفريغ السيارات السورية على الحدود الأردنية وتعبئة الحمولات بسيارات أردنية».

واعتبر كيشور أن هذا الأمر يسيء إلى السلعة السورية التي تكون موضبة ومغلّفة بشكل جيد في المستودعات السورية إذ إنها تتعرض للتخريب لكون التفريغ يكون من دون إشراف، كما أنها تبقى معرضة للشمس ساعات طويلة، فيصل قسم منها تالفاً، ما يؤدي إلى خسائر كبيرة.

كما ذكر رئيس الاتحاد أن الشاحنة السورية تقف على الحدود نحو 3 أو 4 أيام، ريثما تصل الشاحنة الأردنية وتتم عملية الإفراغ والتبادل، لافتاً إلى أن الأردن منعت أيضاً استيراد الكثير من السلع السورية.

شاهد أيضاً: هل سترتفع سعر ربطة «الخبز المدعوم» إلى 3700 ليرة؟