في سوريا.. تكلفة تصليح أضرار حادث لسيارة قديمة 30 مليون ليرة !
أكد صاحب محل تصليح سيارات في منطقة حوش بلاس الصناعية بريف دمشق لـ”كيو بزنس”، أن المهنة تراجعت، عما قبل الأزمة بنسبة 60%، السبب الرئيسي بذلك المحروقات.
وبيّن صاحب المحل أن أزمة المحروقات، خفضت من استهلاك السيارات، وبالتالي لا يوجد أعطالاً، وإن وجد فصاحب السيارة بدمشق، بات يستغني عن فكرة الذهاب إلى الميكانيكي بحوش بلاس، بسبب غلاء المحروقات.
تابعونا عبر فيسبوك
وأضاف: “”الشغل داقر”، في السابق، تكلفة حدادة ودهان السيارة 10 آلاف ليرة، وكان هذا المبلغ له قيمته آنذاك، على عكس الآن لو وصلت التكلفة لـ 10 ملايين، فهي لا تكفي في ظل ارتفاع التكاليف وأجور اليد العاملة والغلاء المعيشي”.
بينما قال معلم تجليس ودهان: “المهنة متعبة وسم، ولا يوجد تقدير للمجهود الذي نبذله من قبل المالية والزبون، فالربح إذا كان 100 ألف، المالية تأخذ مثله لجيبتها”.
وتابع المعلم أن “تكاليف العمل كثيرة من مواد وإيجار وكهرباء وماء ومحروقات وضرائب، والأجور رخيصة، علماً أن الأرقام عالية لكنها “خلبية”، 10 آلاف ليرة قبل الأزمة كانت تكفي لشهر كامل، بينما 100 ألف حالياً لا تكفي لشراء غرضين للمنزل، والأرباح تراجعت بنسبة تفوق 70%”.
وختم قائلاً: “5 ساعات عمل سابقاً، تكفي لطعام وشراب لمدة 4 أيام، بينما حالياً نعمل بشكل يومي، من أجل ثمن طعام لنصف يوم فقط”.
بدوره، ذكر ميكانيكي سيارات لـ”كيو بزنس”، أن صاحب السيارة، ينتظر حدوث أكثر من ضربة بسيارته لتصليحها، بسبب تكلفة المشوار إلى منطقة حوش بلاس، مشيراً إلى أن تراجع الاستيراد أثر على المهنة، فبدلاً من تبديل القطعة المضروبة، نضطر إلى تصليحها بأي طريقة.
وبحسب الميكانيكي، أن أجور التصليح تتراوح ما بين 50 ألف-2 مليون ليرة، وأقل ضريبة لأي محل تصليح سيارات 1.5 مليون ليرة، وأجرة اليد العاملة ما بين 100-700 ألف ليرة أسبوعياً.
من جهته، أكد تاجر قطع تبديل سيارات لـ”كيو بزنس”، على وجود صعوبة من ناحية الاستيراد بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة، حيث يضطر التاجر لرفع السعر النهائي نتيجة ارتفاع تكاليف الاستيراد، لافتاً إلى أن الأرباح 5-10%.
ورصدت “كيو بزنس” في حوش بلاس، أجور التصليح وتكاليف قطع التبديل، حيث تراوحت تكلفة تغيير واجهة السيارة ما بين 1-8 مليون، حسب نوع السيارة، وتصليح حادث لسيارة كورية أو قديمة 25-30 مليون، وألمانية 40-50 مليون ليرة، أما أجرة تبديل مصفاة البنزين 10-100 ألف، وتبديل بواجي 10-50 ألف، وعجلات 5-10 آلاف ليرة، بخ 200-400 ألف، حدادة 1-3 مليون، عطل دوزان 25-300 ألف، وتنزيل محرك وسطياً 5 مليون ليرة.
بينما أسعار بعض قطع تبديل، الإضاءة الأمامية 1 مليون، والأصلية تصل إلى أكثر من 2 مليون، مصفاية البنزين 50-500 ألف، بواجي 100 ألف-1 مليون، العجلة 350 ألفاً-2 مليون، مرايا 400 ألف-1.6 مليون، لمبة إضاءة 40-300 ألف، قطع الدوزان 60 ألف-2.5 مليون.
شاهد أيضاً: الأرض تقترب من الهاوية.. 2024 الأعلى حرارةً على مر التاريخ !
